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一、臺灣專線價(jià)格：
二、臺灣專線操作流程：
貨到襄陽站點(diǎn)倉庫→整理打理→配單裝配→預(yù)定航班（上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場）→臺灣桃園機(jī)場→機(jī)場進(jìn)口清關(guān)（報(bào)關(guān)行處理）→分撥站點(diǎn)（臺北 桃園 高雄）→派送到門
1.臺灣專線優(yōu)點(diǎn)：
成本低、過程可控、不需要報(bào)關(guān)直接出口、操作靈活、安全性好、清關(guān)順利、時(shí)效準(zhǔn)、派送速度快、到付和代收貨款等服務(wù)
2.臺灣專線缺點(diǎn)：
貿(mào)易出口旺季，會出現(xiàn)航空公司倉位緊張，航班配滿，貨物也會拉航班，沒有固定的航班，不能準(zhǔn)時(shí)派送。價(jià)格也會出現(xiàn)波動。
三、臺灣專線中轉(zhuǎn)時(shí)效：
1.上海到臺灣桃園 臺北：
早航班-今發(fā)明至 晚航班-今發(fā)后至 臺南 高雄等地4天時(shí)間可到達(dá)
2.浙江到臺灣桃園 臺北：
早航班-今發(fā)后至 晚航班-今發(fā)后到 臺南 高雄等地4天時(shí)間可到達(dá)。
3.江蘇到臺灣桃園 臺北：
早航班-今發(fā)后至 晚航班-今發(fā)后到 臺南 高雄等地4天時(shí)間可到達(dá)。
4.湖北到臺灣桃園 臺北：
早航班-今發(fā)后至 晚航班-今發(fā)后到 臺南 高雄等地4天時(shí)間可到達(dá)。
一、臺灣專線價(jià)格：
| 臺灣專線價(jià)格 | ||||||
| 文件價(jià)格 | 包裹（元/公斤） | 大貨（元/公斤） | 時(shí)效 | |||
| 首重 | 續(xù)重 | 21公斤以上 | 50公斤以上 | 100公斤以上 | 今發(fā)明至 | |
| 50元 | 50元 | 20元 | 20元 | 18元 | 16元 | |
二、臺灣專線操作流程：
貨到襄陽站點(diǎn)倉庫→整理打理→配單裝配→預(yù)定航班（上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場）→臺灣桃園機(jī)場→機(jī)場進(jìn)口清關(guān)（報(bào)關(guān)行處理）→分撥站點(diǎn)（臺北 桃園 高雄）→派送到門
1.臺灣專線優(yōu)點(diǎn)：
成本低、過程可控、不需要報(bào)關(guān)直接出口、操作靈活、安全性好、清關(guān)順利、時(shí)效準(zhǔn)、派送速度快、到付和代收貨款等服務(wù)
2.臺灣專線缺點(diǎn)：
貿(mào)易出口旺季，會出現(xiàn)航空公司倉位緊張，航班配滿，貨物也會拉航班，沒有固定的航班，不能準(zhǔn)時(shí)派送。價(jià)格也會出現(xiàn)波動。
三、臺灣專線中轉(zhuǎn)時(shí)效：
1.上海到臺灣桃園 臺北：
早航班-今發(fā)明至 晚航班-今發(fā)后至 臺南 高雄等地4天時(shí)間可到達(dá)
2.浙江到臺灣桃園 臺北：
早航班-今發(fā)后至 晚航班-今發(fā)后到 臺南 高雄等地4天時(shí)間可到達(dá)。
3.江蘇到臺灣桃園 臺北：
早航班-今發(fā)后至 晚航班-今發(fā)后到 臺南 高雄等地4天時(shí)間可到達(dá)。
4.湖北到臺灣桃園 臺北：
早航班-今發(fā)后至 晚航班-今發(fā)后到 臺南 高雄等地4天時(shí)間可到達(dá)。